加油站油氣回收分為三次回收，一次，二次，三次，每次的油氣回收很重要，其中三次油氣回收是油氣排放處理，它是將油罐內(nèi)揮發(fā)出的油氣進(jìn)行處理，把油氣轉(zhuǎn)化為氣油。它通過吸附，吸收，冷凝，膜分離等方法將油氣收集起轉(zhuǎn)化為氣油。

　　加油站三次油氣回收的過程 ：

　　在常溫下油氣沿油氣管道送入油氣處理裝置的冷凝單元，壓縮機(jī)和裝在油氣主管上的壓力傳感器連鎖，當(dāng)?shù)叵聝?chǔ)油罐內(nèi)的氣壓升高到設(shè)定的壓力值(+150Pa或根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定壓力值)并且持續(xù)10S，系統(tǒng)自動(dòng)開始運(yùn)行。

　　油氣直接進(jìn)入冷凝單元進(jìn)行多級(jí)冷凝：先經(jīng)預(yù)冷器被冷卻至3℃，冷凝出部分油和水，然后進(jìn)入一級(jí)冷凝箱被冷卻至-25℃，再析出一部分油，再進(jìn)入第二級(jí)冷凝箱被冷卻至-45℃，進(jìn)一步析出一部分油，至此大部分的烴類組分被冷凝液化析出，進(jìn)入設(shè)備的儲(chǔ)油罐內(nèi)。分離出油后的低溫貧油氣體再依次回到第一級(jí)冷凝箱、回?zé)峤粨Q器進(jìn)行回?zé)峤粨Q，至此，完成了氣路的冷量回收利用。同時(shí)，每一級(jí)冷場(chǎng)出油管路上均設(shè)有利用制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)排出的過熱蒸汽將油溫升至冰點(diǎn)以上，解決了油冷回收問題，且每一級(jí)出油管不會(huì)產(chǎn)生冰堵或凝結(jié)現(xiàn)象。設(shè)備制冷系統(tǒng)的所有制冷量全部用于克服油氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的汽化潛熱，無多余的冷量浪費(fèi)。

　　未被冷凝處理的低濃度油氣，進(jìn)入到吸附系統(tǒng)，吸附系統(tǒng)由兩吸附罐進(jìn)行吸附——脫附——清掃過程，在常壓下A罐吸附原料中的剩余油氣組分、當(dāng)吸附飽和后、系統(tǒng)自動(dòng)切入B罐進(jìn)行吸附處理，同時(shí)A罐進(jìn)行真空脫附使吸附劑獲得再生，脫附出的油氣進(jìn)入設(shè)備自帶的集油罐進(jìn)行吸收，未被吸收的少量油氣進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣經(jīng)阻火器安全排空。

　　進(jìn)入油氣吸附系統(tǒng)之后，油氣首先進(jìn)入A吸附罐(A和B兩罐交替輪換吸附)。空氣-油氣混合氣體中的碳?xì)浠衔锉晃交钚蕴苛Ｗ颖砻?，并在大氣條件下停留在那里?；旌蠚怏w中的空氣成分不受活性炭的影響，通過活性炭之后進(jìn)入大氣。在吸附過程中，油氣吸附在活性炭的表面。

　　裝置經(jīng)過冷凝-吸附-解析-壓力恢復(fù)過程，若罐內(nèi)壓力逐漸降低，當(dāng)壓力低于0Pa時(shí)，冷凝系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并處于待機(jī)狀態(tài)。直至再次檢測(cè)到罐內(nèi)壓力達(dá)到150Pa時(shí)。

　　三次油氣回收優(yōu)質(zhì)廠家

　　三次油氣回收優(yōu)質(zhì)廠家我覺得深圳市奧圖威爾科技有限公司還不錯(cuò)，從事行業(yè)設(shè)備生產(chǎn)接近二十年，從服務(wù)到品質(zhì)，從工藝到技術(shù)，都是比較完善的，如今生產(chǎn)的油氣回收設(shè)備也是被很多用戶認(rèn)可，并且具備自己的生產(chǎn)工廠，少了中間商賺差價(jià)，并且產(chǎn)品的性價(jià)比也是比較高的，是一家很不錯(cuò)的廠家。

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　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

　　問題：油氣回收設(shè)備的工作原理是什么?

　　答案：油氣回收設(shè)備采用冷凍工程方法,將油氣熱量置換出來,使其由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),實(shí)現(xiàn)回收利用。

　　問題：油氣回收系統(tǒng)每立方油氣能回收多少?

　　答案：大概每立方油氣能回收5%左右啊。

　　問題：油氣回收多參數(shù)檢測(cè)儀的各參數(shù)的技術(shù)要求?

　　答案：級(jí)數(shù)參數(shù)需要知道你需要那類設(shè)備，貯運(yùn)、加油站、儲(chǔ)備庫-------- 多大馬拉多大車。從回收分類有吸附、制冷、制冷加膜還有吸附加制冷----- 價(jià)格根據(jù)你需要的設(shè)備來定價(jià)。回收率在98%符合國家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa的管道。工業(yè)管道為GC2級(jí)輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P≥4.0MPa的管道;此工業(yè)管道為GC1級(jí)加油站油氣回收管道設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa，屬于gc2級(jí)工業(yè)壓力管道。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會(huì)具體到具體的檢測(cè)事宜，只是會(huì)提一些原則性的要求。各省份會(huì)根據(jù)情況出臺(tái)《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時(shí)間進(jìn)度。

　　問題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動(dòng)車尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會(huì)形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約了資源，還可提高加油站和儲(chǔ)油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對(duì)環(huán)境保護(hù)有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲(chǔ)存起來的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲(chǔ)存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對(duì)大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。