加油機(jī)油氣回收裝置是用于加油站的一個回收裝置，我們知道加油站油氣回收分為三次回收，其中二次油氣回收就是用到這種裝置，加油機(jī)油氣回收裝置就，是在加油機(jī)向汽車加油時將油箱的油氣，回收到儲油罐中的系統(tǒng)。這是整個油氣回收中重要的環(huán)節(jié)之一。

　　加油機(jī)油氣回收裝置構(gòu)成部分：

　　1、油氣回收油槍，就是給汽車加油用的加油槍。

　　2、油回收拉斷閥，就是防止加油車輛突發(fā)性駛離，可以先斷開并將油路密封，以保護(hù)加油機(jī)，膠管級件及車輛。

　　3，油氣回收膠管，這是采用鋼絲纖維混合編織的汽車加油機(jī)膠管，它的兩端接頭可以360度旋轉(zhuǎn)，避免由于扭結(jié)導(dǎo)致的O型圈滲漏等問題。適用于油品質(zhì)量升級，不會產(chǎn)生析硫問題。

　　4、油氣回收泵，是采用220V/90W電機(jī)直聯(lián)旋片式真空回收泵，為汽車加油過程中，油氣回收系統(tǒng) 可以將汽車油箱內(nèi)的油氣以1：(1～1.2)體積回收至地下儲油罐，整個過程保持密閉，達(dá)到油氣回收的目的。

　　5、油氣回收閥：它的用途是，當(dāng)油罐充裝時，油氣回收閥開啟，。上升的液面將油氣向上推，油氣就回收到庫區(qū)油罐。在槽車卸油時，回收閥就允許回收的氣進(jìn)入槽車油罐。這提高了油氣回收系統(tǒng)的高密封性，確保了槽車的運輸安全，并且提高了油氣回收的效率。

　　加油機(jī)油氣回收方式指加油機(jī)燃油蒸汽的回收方式。

　　加油站常用油氣回收工藝 ：

　　1、吸附法油氣回收 工藝原理:生產(chǎn)過程中從密閉鶴管收集系統(tǒng)管線來的汽油揮發(fā)氣，經(jīng)凝縮罐分離出其中游離液滴后，進(jìn)入吸附罐A，揮發(fā)氣中的汽油被吸附劑吸附在孔隙中，空氣則透過床層。 達(dá)到排放要求的尾氣由吸附罐頂部排放口經(jīng)阻火器后排至大氣。

　　2、吸附 冷凝法油氣回收 流程及工藝原理: 加油站一、二次收集系統(tǒng)來的油氣(輕烴組分與空氣的混合物)被送至炭吸附罐，輕烴被吸附在炭層上，除去了大部分輕烴后達(dá)標(biāo)的尾氣由炭吸附罐頂部排至大氣。

　　除了“吸附法”和“吸附 冷凝法油氣”回收工藝外，還可根據(jù)具體情況選擇“直接冷凝法”、“吸附 吸收”、“膜分離法”等工藝方案，從而找到最佳的油氣回收解決方案。各種回收方法適用不同的場所，通常而言，吸附法油氣回收裝置適用大中型油庫，冷凝法油氣回收裝置適用小型油庫、油船，“冷凝 吸附”法裝置適用加油站。

　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

　　問題：一次油氣回收系統(tǒng)的原理?

　　答案：油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程。

　　問題：碼頭油氣回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油氣回收、吸附+冷凝法油氣回收

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進(jìn)度。

　　問題：油氣回收設(shè)備中的電器元件怎么樣?

　　答案：按照客戶指定品牌并且合作的廠家都是優(yōu)質(zhì)廠家，這個用起來比較放心。

　　問題：油氣回收裝置、油罐車油氣回收裝置油氣回收裝置執(zhí)行什么排放標(biāo)準(zhǔn)?

　　答案：油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應(yīng)用。隨著人們對油氣回收技術(shù)認(rèn)識的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價值烴類組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢。1、冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能得到大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了(經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了)，這時富集的油氣再進(jìn)入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優(yōu)點：(1)有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點;(2)由于用吸附系統(tǒng)對油氣進(jìn)行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了;(3)經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術(shù)的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲運設(shè)備在收發(fā)油過程中產(chǎn)生的各種油氣和空氣的混合氣體，經(jīng)集氣管和壓縮機(jī)進(jìn)入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質(zhì)油品蒸發(fā)排放出來的油氣，塔內(nèi)含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進(jìn)一步分離，并將空氣排入大氣，塔內(nèi)吸收油氣后的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環(huán)利用。從膜分離器分離出來的以及從解吸臥罐中解吸出來的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內(nèi)的液態(tài)貧油本體所吸收，經(jīng)吸收后的富油被送回儲油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達(dá)99%以上，可獲得明顯的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　問題：二次油氣回收、通氣管為什么連起來

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統(tǒng)。收集、儲存的油氣先進(jìn)入儲罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。

　　問題：油氣回收有哪些好處?

　　答案：1、環(huán)保：加油站、油庫、油港以及化學(xué)品周轉(zhuǎn)庫在裝卸過程中排放大量的有機(jī)蒸汽，其主要成分經(jīng)紫外線照射后會與其他氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的環(huán)境污染物。因此VOCs氣體的排放控制是國家環(huán)保部近幾年大氣污染治理的重點項目。這項系統(tǒng)工程可謂利在當(dāng)前，功在千秋，也是提倡的重中之重。2、安全、健康：汽油和有機(jī)化學(xué)品在儲運過程中的火災(zāi)爆炸事故55%以上為其揮發(fā)蒸汽原因所造成。對其排放的控制可徹底解決因油氣揮發(fā)所帶來的安全隱患問題，也保護(hù)工作人員和周圍居民的身體健康。3.回收是節(jié)能環(huán)保型高興技術(shù)，運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。