目前市場(chǎng)上面向加油站發(fā)油環(huán)節(jié)的油氣回收處理裝置主要有美國(guó)OPW公司與美國(guó)MTR(Membrane Technology and Research公 司研制開(kāi)發(fā)的油氣封存冷凝系統(tǒng)(VaporsavernM)、德國(guó)BORSIG公司與德國(guó)GKSS研究中心合作研發(fā)的膜法油氣回收裝置VACONOVENT、美國(guó)Arid Technologhies 公司與德國(guó)GKSS研究中心合作研發(fā)的PERMEATOR M、 美國(guó)Vapor Systems Technologies公 司與美國(guó)CMS (Compact MembraneSystems)公司合作研發(fā)的ENVIRO-LOC.膜法油氣回收處理裝置。其中，ENVIROLOC.膜法油氣回收處理裝置體積略顯龐大，而PERMEATORTM膜法油氣回收裝置與VACONOVENT較為近似，因此下面主要介紹Vaporsaver IM和VACONOVENT這兩種頗具代表性的油氣回收裝置。

　　(1)美國(guó)OPW公司的VaporsaverM美國(guó)OPW公司在加油機(jī)與地下儲(chǔ)油罐之間采用分散式油氣回收系統(tǒng)，而在地下儲(chǔ)油罐與壓力真空閥之間采用VaporsaverTM。分散式油氣回收系統(tǒng)的真空泵轉(zhuǎn)速隨加油機(jī)流速而改變，能保證最合適的A/ L(油氣量/加油量)值;

　　VaporsaverTM能有效地進(jìn)行油氣/空氣混合物的分離處理，使地下儲(chǔ)油罐處于低負(fù)壓狀態(tài)，從而控制油氣的排放。圖6.15所示OPW公司的油氣封存冷凝系統(tǒng)Vaporsaver IM內(nèi)部結(jié)構(gòu)及總體示意圖。VaporsaverTM由小型真空泵、小型壓縮機(jī)、帶有冷卻散熱片)風(fēng)扇的冷凝/處理單元以及連接管路組成。使用一臺(tái)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)真宅泵、壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇，通過(guò)一個(gè)油氣濃度傳感器和壓力開(kāi)關(guān)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制;過(guò)壓閥安裝在系統(tǒng)管路中，并在油氣管線的入口

　　和出口安裝了阻火器。整個(gè)系統(tǒng)利用鋼架固聯(lián)安裝在-個(gè)箱體內(nèi)，工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)密切監(jiān)視地下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣壓力值，當(dāng)油氣壓力達(dá)到啟動(dòng)值2.54mm水柱(1mm水柱=9.80665Pa，下同)時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)，油氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入冷凝裝置，將部分油氣冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送入膜分離組件，將混合氣體中的VOCs與空氣進(jìn)行分離，分離后的高濃度油氣被回收至地下儲(chǔ)油罐，清潔的空氣排放到大氣中;當(dāng)?shù)叵聝?chǔ)油罐內(nèi)的油氣壓力降至- 12.7mm水柱時(shí)，系統(tǒng)將停止運(yùn)行而恢復(fù)至靜態(tài)監(jiān)測(cè)狀態(tài)。當(dāng)油罐壓力又達(dá)到啟動(dòng)壓力值時(shí)，系統(tǒng)將再次啟動(dòng)。該系統(tǒng)還在空氣排放口配有油氣濃度監(jiān)測(cè)裝置，-旦油氣濃度超標(biāo)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警。

　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問(wèn)答

問(wèn)題：油氣回收設(shè)備中的電器元件怎么樣?

　　答案：按照客戶指定品牌并且合作的廠家都是優(yōu)質(zhì)廠家，這個(gè)用起來(lái)比較放心。

　　問(wèn)題：做油氣回收有什么意義？

　　答案：油氣回收主要對(duì)象是汽油，中國(guó)汽油使用量大。這些汽油在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中揮發(fā)量及大（汽車(chē)加油都能聞到刺激味）?；厥者@部分揮發(fā)的油氣對(duì)節(jié)約能源也是一件好事。還有就是環(huán)保（治理霧霾），健康，等等。 1.1環(huán)保 加油站、油庫(kù)、油港以及化學(xué)品周轉(zhuǎn)庫(kù)在裝卸過(guò)程中排放大量的有機(jī)蒸汽，其主要成分經(jīng)紫外線照射后會(huì)與其他氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的環(huán)境污染物。因此VOCs氣體的排放控制是國(guó)家環(huán)保部近幾年大氣污染治理的重點(diǎn)項(xiàng)目。這項(xiàng)系統(tǒng)工程可謂利在當(dāng)前，功在千秋。 1.2安全、健康 汽油和有機(jī)化學(xué)品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的火災(zāi)爆炸事故55%以上為其揮發(fā)蒸汽原因所造成。對(duì)其排放的控制可徹底解決因油氣揮發(fā)所帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題，也保護(hù)工作人員和周?chē)用竦纳眢w健康。 1.3中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新契機(jī) 美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)以環(huán)保技術(shù)保持未來(lái)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)寄予厚望。大氣污染控制是中國(guó)科技企業(yè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任，獲得環(huán)保行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要機(jī)遇。隨著國(guó)內(nèi)大氣污染治理工作工作逐漸展開(kāi)，我國(guó)新環(huán)保科技企業(yè)將逐漸掌握先進(jìn)技術(shù)、獲得市場(chǎng)領(lǐng)先。

　　問(wèn)題：油氣回收裝置、油罐車(chē)油氣回收裝置油氣回收裝置執(zhí)行什么排放標(biāo)準(zhǔn)？

　　答案：油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應(yīng)用。隨著人們對(duì)油氣回收技術(shù)認(rèn)識(shí)的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價(jià)值烴類(lèi)組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難稱(chēng)的上完美，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢(shì)。1、冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能得到大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過(guò)二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了（經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了），這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優(yōu)點(diǎn)：（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)；（2）由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；（3）經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術(shù)的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在收發(fā)油過(guò)程中產(chǎn)生的各種油氣和空氣的混合氣體，經(jīng)集氣管和壓縮機(jī)進(jìn)入吸收塔，利用專(zhuān)用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質(zhì)油品蒸發(fā)排放出來(lái)的油氣，塔內(nèi)含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進(jìn)一步分離，并將空氣排入大氣，塔內(nèi)吸收油氣后的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環(huán)利用。從膜分離器分離出來(lái)的以及從解吸臥罐中解吸出來(lái)的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內(nèi)的液態(tài)貧油本體所吸收，經(jīng)吸收后的富油被送回儲(chǔ)油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達(dá)99％以上，可獲得明顯的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　問(wèn)題：油氣回收有什么用？

　　答案：油罐車(chē)的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車(chē)裝卸過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車(chē)通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車(chē)中。油罐車(chē)將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開(kāi)口處是裝置有特殊開(kāi)啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車(chē)的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開(kāi)啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車(chē)內(nèi)。

　　問(wèn)題：二次油氣回收、二次油氣回收、通氣管為什么連起來(lái)

　　答案：加中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，通過(guò)密閉收集、儲(chǔ)存起來(lái)的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車(chē)的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫(kù)集中回收變成汽油。

　　問(wèn)題：加油站汽油銷(xiāo)售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷(xiāo)量大小是沒(méi)有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會(huì)形成灰霾。加油站、油庫(kù)油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開(kāi)展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約了資源，還可提高加油站和儲(chǔ)油庫(kù)的安全性。

　　問(wèn)題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對(duì)環(huán)境保護(hù)有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，通過(guò)密閉收集、儲(chǔ)存起來(lái)的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車(chē)的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫(kù)集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲(chǔ)存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過(guò)以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對(duì)大氣污染和降低油品損耗。

　　問(wèn)題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。