二次油氣回收是其重要的一次回收，二次油氣回收可以大大提高油氣回收效率，降低油氣損耗率。所以油氣回收裝置的二次回收很重要，在進(jìn)行二次回收時(shí)為了提高它的回收率，我們需要確保正常運(yùn)行，那些可能影響回收率的因素我們也需要清楚，這些因素正常的話就能確保二次油氣回收的正常運(yùn)行。那么哪些因素會(huì)影響到它的回收效率呢，下面我們來(lái)看下。

　　1、泵前密閉性

　　泵前密閉性它包括多種設(shè)備的密閉性， 有油氣回收加油槍，油氣回收膠管，還有拉斷閥，分離接頭，油氣回收通氣管線等，這些設(shè)備需要保放證它的密閉性。這樣才能更好的提高它的回收效率。

　　2、氣液比的設(shè)置

　　氣液比是加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)汽油體積的比值。它是油氣回收的重要指標(biāo)， 它是 直接影響二次油氣回收系統(tǒng)能否正常工作。目前，多數(shù)國(guó)家要求將其設(shè)置在1.0左右。美、德等國(guó)為0.85-1.15。但德國(guó)TUV的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明：A/L=1.0時(shí)，真空輔助式油氣回收系統(tǒng)的有效回收率僅為75%-80%； A/L≈1.3時(shí)，平均回收率才能達(dá)到95%。我國(guó)國(guó)標(biāo)的規(guī)定比多數(shù)國(guó)家的要求都要高。根據(jù)GB20952—2007規(guī)定，各種加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比均應(yīng)在1.0—1.2范圍內(nèi)。 氣液比的設(shè)置既要保證二次油氣回收的效能，也要注意防止壓力真空閥（P/V閥）因頻繁打開(kāi)而產(chǎn)生呼吸排放。

　　氣液比的設(shè)置很重要，若氣液比設(shè)置過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致加油過(guò)程中回氣量跟不上發(fā)油量，從而在油罐內(nèi)形成負(fù)壓。負(fù)壓過(guò)大，又會(huì)導(dǎo)致壓力真空閥打開(kāi)吸氣，加大儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣蒸發(fā)，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)油速度。若氣液比設(shè)置過(guò)高，將會(huì)加大真空泵的工作壓力，而多余體積油氣的吸入又會(huì)導(dǎo)致地罐內(nèi)氣體的空間壓力過(guò)大，從而使壓力真空閥打開(kāi)排氣。既污染環(huán)境，又增大油品揮發(fā)損耗。

　　除此之外，氣液比的設(shè)置還應(yīng)考慮環(huán)境溫度變化的影響。由于環(huán)境溫度越高，油氣揮發(fā)就越大，所以，相應(yīng)的氣液比值也應(yīng)隨著溫度的升高而加大。

　　環(huán)境溫度為　 0 - 20℃時(shí)，氣液比應(yīng)設(shè)為 1；環(huán)境溫度為  20 - 25℃時(shí)，氣液比應(yīng)設(shè)為 1.1； 環(huán)境溫度為  25 - 30℃時(shí)，氣液比應(yīng)設(shè)為 1.2； 環(huán)境溫度為  30℃以上時(shí)，氣液比應(yīng)設(shè)為 1.3、

　　所以油氣回收裝置的密閉性和氣液比一定要設(shè)置好， 這樣才能確保二次油氣回收的效率。