國(guó)內(nèi)石油系統(tǒng)科研單位和企業(yè)開始研究油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品。初有中石化北京設(shè)計(jì)院在東方紅煉油廠建立的工業(yè)實(shí)驗(yàn)裝置，中石化撫研院在撫順石油三廠開展油氣回收與減少損耗的研究。80年代初期，上海石油公司科技部與江蘇石油化工學(xué)院儲(chǔ)運(yùn)系師生合作，以楊樹浦油庫(kù)日本善丸公司設(shè)備問題為案例研究油氣回收技術(shù)，開發(fā)了新吸收法油氣回收技術(shù)和專用吸收劑。則會(huì)增大爆胎當(dāng)然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎。

    《東京都條例》規(guī)定油氣濃度≥1vol%，禁止使用可燃性活性炭吸附劑。深?yuàn)W圖吸附法油氣回收裝置:1.活性炭吸附法油氣回收技術(shù)11．在坡道上停放時(shí)初期使用單一硅膠吸附劑，然后又改為床層內(nèi)充填不同硅膠吸附劑，目前改為吸附塔內(nèi)分層充填硅膠和活性炭吸附劑。

    油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，安全隱患，通過提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。

    常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無(wú)縫鋼管；穿過罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng)；罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

    汽油油氣回收裝置性價(jià)比高供應(yīng)商深?yuàn)W圖17年專注?；穬?chǔ)運(yùn)管理及核心產(chǎn)品供應(yīng)，性價(jià)比高、服務(wù)好！